L’homme ne vit pas seulement de pain

L’homme ne vit pas seulement de painPersonnages du romanÀ MouzgaÀ MoscouPremière partieIIIIIIIVVVIVIIVIIIIXXDeuxième partieIIIIIIIVVVIVIIVIIIIXTroisième partieIIIIIIIVVVIVIIVIIIQuatrième partieIIIIIIIVVVIVIIAchevé de numériser Title Page Cover Vladimir Doudintsev L’homme ne vit pas seulement de pain Traduit du russe par Maïa Minoustchine et Robert Philippon Éditions de L’Izoard Personnages du roman Dmitri Alexéïévitch Lopatkine, inventeur. Léonide Ivanovitch Drozdov, directeur du combinat de Mouzga, puis chef du département technique dans un ministère. Nadiejda Serguéïévna Drozdova (Nadia), sa femme. Nikolachka, leur fils. À Mouzga Ganitchev, ingénieur en chef du combinat de Mouzga, puis directeur du combinat après le départ de Drozdov pour Moscou. Zinaïda Nikolaïevna Ganitchéva, sa femme. Jeanne Ganitchéva, leur fille, mariée à la fin au capitaine (puis commandant) Deviatov. Rimma Ganitchéva, seconde fille de Ganitchev. Samsonov, secrétaire du Parti. Gouliaïev, secrétaire du comité de district du Parti. Porfiri Ignatiévitch Bachachkine, directeur du dépôt des combustibles. Valeri Ossipovitch Maxioutenko, constructeur. Kanaïéva, directrice des services commerciaux. Piotr Sianov, logeur de Lopatkine à Mouzga. Agafia Timoféïévna Sianova, sa femme. Sérafima, Sima, Agacha, Guenka, leurs filles. Valentina Pavlovna, professeur d’anglais, collègue de Nadia. Agnia Timoféïévna, professeur de mathématiques. À Moscou Afanassi Térentiévitch Diadoura, ministre. Pavel Ivanovitch Choutikov, ministre-adjoint. Piotr Innokentiévitch Florinski, académicien. Piotr Vénédiktovitch Saratovtsev, académicien. Vassili Zakharovitch Avdiev, professeur. Piotr Andréïévitch Galitski, docteur ès sciences. Alexandre Borissovitch Foundator, docteur ès sciences. Tépikine, docteur ès sciences. Volovik, chargé de cours, candidat ès sciences. Vadia Névraïev, rédacteur au ministère. Sergueï Serguéïévitch Botcharov, chef de service au ministère. Vladimir Ivanovitch Zakharov, chef de service dans un autre ministère. Anatoli Ivanovitch Ourioupine, constructeur. André Ievdokimovitch Antonovitch, constructeur. Krékhov, constructeur. Prokhor Vassiliévitch Afontchev, chauffeur. Capitaine Abrossimov, juge d’instruction au tribunal militaire. Commandant Badine, juge au tribunal militaire. Titova, procureur-adjoint. Eugène Oustinovitch Bousko, inventeur, ancien professeur. Kirill Méfodiévitch Arakhovski, dessinateur, ancien inventeur. Maria Nicolaïevna, sa femme. Première partie I À midi, le train entra dans la gare de Mouzga, enfouie jusqu’à la hauteur de sa plaque indicatrice sous de hautes masses de neige amoncelées de part et d’autre de la voie. Les toits blancs des wagons défilèrent, puis s’arrêtèrent. Il y eut un remue-ménage sur le quai. Trois hommes en bottes de feutre, qui portaient les mêmes pelisses courtes de couleur claire, se hâtèrent à grands pas vers la queue du train où était accroché, le dernier, le wagon-lit de Moscou. On les vit monter, réapparaître, décharger une valise recouverte d’une housse grise, puis une autre… Et soudain, un vent de curiosité balaya le quai, tout le monde courut du même côté, une foule serrée s’écrasa près du pullman de Moscou. — Qui est arrivé ? — Drozdov. Il va descendre dans un instant… — Il est déjà sorti… Presque personne n’avait réussi à entrevoir le voyageur, car celui qu’on appelait Drozdov était de très petite taille. En revanche, chacun aperçut la toque en fourrure soyeuse et le visage de sa compagne, une belle fille aux yeux gris, qui avait la tête de plus que lui. La foule reflua vers le bâtiment de la gare et se dispersa, mécontente. Seuls, ceux qui avaient réussi à contourner assez vite l’édifice en briques virent s’enlever, dans un crissement de patins, deux troïkas qui disparurent au loin, vers les blancs confins enneigés de la steppe, d’où surgissaient des fumées noires. Elles montaient, se rabattaient de côté, cachant la moitié du ciel sous un voile gris sale. Là-bas, au bout de la plaine couverte de neige, comme au-delà d’un horizon marin, semblait voguer une escadre. Ces fumées, c’était un combinat industriel géant, construit au cours de la dernière guerre, et qui, avec ses bâtiments, ses ateliers, ses entrepôts, ses embranchements ferroviaires, s’étendait sur plusieurs kilomètres. Dans ces premières années d’après-guerre, cet ensemble ne figurait ni sur les cartes, ni dans les manuels de géographie. Le directeur du combinat, Léonide Ivanovitch Drozdov, ou simplement Drozdov, comme on l’appelait dans la région, s’était rendu à Moscou, convoqué par le ministre. Il avait emmené sa jeune femme, qu’il ne quittait pas un seul instant depuis leur mariage. Maintenant, ils rentraient chez eux. Tous deux étaient contents : la femme, des emplettes faites à Moscou, Léonide Ivanovitch, de l’heureux cours de toutes ses affaires. Un chef de service du ministère, une vieille connaissance, lui avait laissé pressentir qu’il serait muté prochainement à Moscou, ce qui était depuis longtemps son rêve. Deux directeurs, bien connus aussi de Drozdov, étaient sur ce point d’un avis différent. Ils estimaient qu’il valait mieux être la cheville ouvrière d’une usine que le simple rayon d’une roue, fût-ce dans la capitale. Léonide Ivanovitch se doutait bien que, s’il exerçait des fonctions administratives, sa situation matérielle se trouverait grandement diminuée. Il acceptait la réduction de son traitement, c’était déjà mûrement pesé. La limitation de sa liberté ne le gênait pas davantage : « Je resterai partout moi-même », pensait-il. Les difficultés d’un important travail de direction ne l’effrayaient pas, mais le séduisaient au contraire. Il avait même, là-dessus, une théorie. Il pensait qu’il faut toujours connaître des difficultés de croissance, chercher à s’élever et qu’il n’est pas mauvais d’être légèrement au-dessous de la situation. Sa fonction devait toujours dépasser un tant soit peu ses forces. Dans ces conditions, où l’homme doit fournir un effort, il grandit vite. Dès qu’on commence à dominer son travail, dès qu’on vous accorde une ou deux fois des éloges, il faut s’élever plus haut, jusqu’à une zone de nouvelles difficultés, tendre derechef toute sa volonté, se donner du mal et ne pas rester à la traîne. « Eh bien, quoi ! j’ai construit un combinat », pensait-il en fermant à moitié les yeux, bercé par le grincement monotone des patins, « on a pas mal travaillé pendant la guerre : on a eu des citations, des décorations… et aujourd’hui nous sommes à la hauteur des entreprises les plus avancées. J’ai maintenant cinquante-deux ans… Trois, quatre, cinq… treize ans, c’est encore une réserve convenable ! Con-ve-na-ble !… Ça me laisse encore le temps de faire des tas de choses ! » Le combinat, tel une ville, grandissait peu à peu, à mesure qu’il s’en rapprochait : il